底盘全数采用了多连杆式后悬架。变速箱是日本制制，节能减排。荣威i6三大件别离是策动机，由SAIC和通用汽车结合研发推出。型号为蓝芯15E4E，策动机国产的，搭载了蓝芯15E4E的曲列4缸涡轮增压策动机，底盘是中国制制。手艺比力成熟。日本爱信的变速器手艺很是成熟。变速箱是无级变速箱，荣威i6的CVT是日本爱信的，荣威i6的策动机是一款蓝芯15E4E策动机，荣威i6）的策动机是中国制制，变速箱采用的是日本爱信公司出产的无级变速箱，底盘则采用多连杆后悬架。